摘要:開放條件下,貨物貿易發展是影響能源強度的重要因素。應用PVAR模型,本文實證分析了貨物出口和貨物進口對能源強度的影響。研究結果表明:貨物出口規模對能源強度具有正向影響,貨物進口規模對能源強度具有負向影響;貨物出口規模和貨物進口規模均是能源強度的Granger原因。在此基礎上,提出了協同推進貨物貿易和節能降耗的政策建議。
關鍵詞:貨物出口;貨物進口;能源強度;PVAR模型
一、文獻綜述
改革開放以來,依托勞動力豐裕的要素稟賦優勢,中國融入全球分工體系的程度不斷提升,創造了舉世矚目的經濟增長奇跡,經濟規模不斷增大,已成為全球第二大經濟體。但是,由于經濟增長方式較為粗放,經濟增長過程中能源消耗巨大。眾所周知,化石能源在我國能源消費結構中一直占據主導地位。因此,為了實現碳達峰、碳中和目標,我國亟須加快節能降耗步伐。
中國改革開放尤其是加入世界貿易組織以來,貨物貿易發展迅猛,貨物出口規模和貨物進口規模不斷提升,貨物貿易發展的能源效應日益凸顯。在此背景下,深入探討貨物貿易發展和能源強度之間的關系具有重要的現實意義,其可以為我國各地區協調貨物貿易發展和節能降耗之間的關系,以及完善與優化碳減排政策措施提供理論指導與經驗依據。學界相關研究主要包括以下幾類：
第一類,對外貿易規模變化的能源效應。趙曉麗和洪東悅認為,1992—2002年間,中國對外貿易減少了能源消費[1]。蘇梽芳和蔡經漢研究得出,我國出口貿易與能源消費存在非線性協整關系[2]。徐少君認為,長期內,出口貿易和進口貿易的發展擴大了能源消費需求;短期內,能源消費與出口貿易之間存在雙向格蘭杰因果關系,但其與進口貿易之間不存在格蘭杰因果關系[3]。許秀梅和尹顯萍認為,雖然貿易開放對我國能源利用效率具有積極的引導作用,但是貿易規模的擴大提升了我國能源消費量[4]。劉葉認為,對外貿易總量、出口總量和進口總量與我國能源效率之間不具有顯著的相關關系,中間產品出口在一定程度上惡化了我國的能源效率,但中間產品進口有助于改善我國能源效率[5]。
第二類,對外貿易結構變化的能源效應。朱啟榮認為,加入世界貿易組織后,高能耗產品在我國總出口中所占的比重較大,出口貿易結構不利于節能降耗[6]。周申等認為,2007年之前,我國工業部門的貿易結構總體朝不利于能源節約的方向變動,之后,則開始向有利于節能降耗的方向演變[7]。
第三類,貿易自由化的能源效應。許啟欽等認為,貿易開放會通過規模效應、結構效應與技術效應三種機制影響能源消費[8]。趙連閣和鐘搏實證研究得出:當貿易開放水平較低時,貿易開放水平的提升會提高能源消耗強度,當貿易開放水平較高時,提高貿易開放水平會降低能源消耗強度[9]。王俊等認為,貿易自由化通過能源節約型技術進步促進了能源消耗強度的下降,并且貿易自由化對能源消耗強度的影響具有明顯的城市規模異質性和區域異質性[10]。第四類,其他視角的研究。滕玉華認為,通過進口貿易產生的R&D溢出效應對工業能源效率的影響存在行業差異[11]。
王班班和齊紹洲從進口技術溢出和出口技術溢出視角分析了對外貿易的能源效應,其認為,出口貿易和進口貿易會通過技術進步效應導致能源強度的小幅上升[12]。王林輝和楊博認為,出口貿易先通過規模效應和結構效應使技術進步偏向于能源要素,再通過技術效應使技術進步轉向節能;進口貿易先使技術進步偏向于使用能源,再偏向于節能方向[13]。以上文獻為本文的研究提供了重要的啟示,但是學界關于我國貨物出口和貨物進口的能源效應并沒有形成共識,二者究竟對我國能源強度產生了何種影響有待進一步探討。
本文的創新之處主要體現在以下兩個方面:(1)考慮到貨物貿易發展與能源強度之間可能存在雙向因果關系,因此,本文使用面板向量自回歸(PVAR)模型分析我國貨物貿易發展與能源強度之間的關系,從而可以克服變量的內生性問題對實證研究結論的影響,增強研究結論的可靠性;(2)現有研究構建的計量模型主要是單方程模型,沒有詳細探究我國貨物出口、貨物進口與能源強度之間的動態關系、貨物出口和貨物進口對我國能源強度變化的貢獻程度等。
基于此,本文應用PVAR模型,深入探討我國貨物出口、貨物進口對能源強度的影響方向、動態沖擊效應,并分析二者對能源強度變化的貢獻程度等,全面、系統地考察我國貨物貿易發展與能源強度之間的內在關聯,以對既有研究進行補充和拓展。在實證分析的過程中,PVAR模型的相關分析使用Abrigo和Love給出的方法[14]。
二、計量模型的構建、變量說明、樣本選擇與數據來源
在保證數據可獲得的前提下,本文選取的樣本區間為2005—2019年,樣本為除西藏以外的內地30個省、市與自治區。實證分析中所涉及的統計數據來源于EPS數據平臺和《中國統計年鑒》。根據人民幣對美元的年平均匯率,將各地區的貨物出口金額和貨物進口金額換算為人民幣表示的金額。
三、實證分析及其結果解釋
1.面板單位根檢驗和PVAR模型最優滯后階數的確定
在確定PVAR模型最優滯后階數之前,為了避免產生偽回歸問題,首先應用LLC檢驗和IPS檢驗兩種方法對變量ei、lnexp和lnimp進行面板單位根檢驗。
變量ei、lnexp和lnimp為平穩序列。PVAR模型的滯后階數依據MBIC、MAIC和MQIC三個統計量進行確定。當滯后階數為1時,MBIC、MAIC以及MQIC的值最小。由此可見,MBIC、MAIC和MQIC三個統計量一致表明,本文所構建的PVAR模型的最優滯后階數為1階。
2.PVAR模型的估計結果
為了探析貨物出口規模和貨物進口規模的變化對能源強度的影響,此部分運用廣義矩方法(GMM),對本文所構建的PVAR模型進行估計。本文的寫作目的主要是探討我國貨物貿易發展對能源強度的影響,因此,此處重點分析能源強度方程。
滯后一期的能源強度對當期能源強度具有顯著的正向影響。換言之,當期能源強度一定程度上取決于上一期的能源強度,能源強度的變化具有一定的慣性特征。由此可見,在促進綠色低碳發展過程中,如何突破經濟發展模式的路徑依賴是各地區亟須思考的重要現實問題;滯后一期的貨物出口金額對當期能源強度具有顯著的正向影響,貨物出口規模是影響能源強度的重要因素。那么,為什么貨物出口規模擴張會導致我國能源強度的提升?以下借鑒許啟欽等[8]、王班班和齊紹洲[12]以及Copeland和Taylor[15]的研究詳細分析貨物出口對能源強度的影響機制。
貨物出口影響能源強度的機制包括規模效應、結構效應和技術效應。規模效應是指貨物出口導致的經濟規模的變化對能源強度的影響效應。從理論上來說,貨物出口規模的增加會擴大經濟規模,經濟規模的擴大會導致能源消費的增加。因此,貨物出口的規模效應究竟為正還是為負是不確定的。結構效應是指出口商品結構的演進對能源強度的影響。一般而言,如果高能耗產品在貨物總出口中所占的比重提高,則出口商品結構的變化會提升能源強度,貨物出口的結構效應為正。
反之,如果低能耗產品在貨物總出口中所占的比重提高,則出口商品結構的演變會降低能源強度,貨物出口的結構效應為負。簡而言之,貨物出口的結構效應為正還是為負取決于出口商品結構的演進方向。技術效應是指貨物出口引致的技術進步對能源強度的影響。眾所周知,貨物出口會產生出口學習效應,并會增加出口行業的利潤,從而提升出口行業的研究與開發能力。此外,隨著出口市場競爭的加劇,貨物出口規模的擴大會倒逼出口行業加大研發力度。因此,一般而言,貨物出口規模的擴大有助于出口行業的技術進步。
那么,技術進步是否一定會帶來能源強度的下降呢?從理論上來說,這取決于技術進步的方向。如果貨物出口引致的技術進步屬于能源節約型技術進步,則技術進步會降低能源強度,貨物出口的技術效應為負。如果貨物出口引致的技術進步屬于能源使用型技術進步,則技術進步會提升能源強度,貨物出口的技術效應為正。綜上所述,貨物出口對能源強度的凈影響效應是規模效應、結構效應和技術效應綜合作用的結果。
由于規模效應、結構效應與技術效應既可能為正,也可能為負,因此,貨物出口對能源強度的凈影響效應是不確定的。在本文的實證分析結果中,變量lnexp(t-1)的回歸系數顯著為正,是因為貨物出口對能源強度的凈影響效應為正。滯后一期的貨物進口規模對當期能源強度具有顯著的負向影響。也就是說,滯后一期的貨物進口規模的提高有利于降低當期能源強度。同樣,借鑒許啟欽等[8]、王班班和齊紹洲[12]以及Copeland和Taylor[15]的研究,以下對貨物進口對能源強度的影響機制進行分析。貨物進口對能源強度的影響機制也包括規模效應、結構效應與技術效應。
在分析貨物進口對能源強度的影響時,規模效應是指貨物進口引致的經濟規模的變化對能源強度的影響;結構效應是指進口商品結構的變化對能源強度的影響;技術效應是指貨物進口引致的技術進步對能源強度的影響。進口貿易會促進經濟增長,經濟增長會擴大能源消費規模。另一方面,進口貿易的發展會替代國內同類產品的生產,減少能源消費規模。
因此,從理論上來說,貨物進口的規模效應是不確定的;貨物進口的結構效應的方向取決于進口商品結構的演進方向。如果進口商品結構契合本地綠色產業的進口需求,則貨物進口有助于促進綠色產業的發展,提升綠色產業在產業體系中的地位,進而降低能源強度,貨物進口的結構效應為負。反之,如果進口商品結構契合高能耗產業的進口需求,則貨物進口會提升高能耗產業在產業體系中的地位,提升能源強度,貨物進口的結構效應為正;國際經濟學界已形成共識:進口貿易會產生技術溢出效應,驅動技術進步。
與上文貨物出口的技術效應的分析邏輯一致,貨物進口引致的技術進步能否降低能源強度取決于技術進步的方向。若貨物進口引致的技術進步屬于能源節約型技術進步,則技術進步有利于降低能源強度,貨物進口的技術效應為負。反之,如果貨物進口引致的技術進步屬于能源使用型技術進步,則技術進步會提升能源強度,貨物進口的技術效應為正。綜上所述,貨物進口對能源強度的凈影響效應也是規模效應、結構效應與技術效應綜合作用的結果。
由于貨物進口的規模效應、結構效應與技術效應既可能為正,也可能為負,因此,貨物進口對能源強度的凈影響效應也是不確定的。在本文的實證分析結果中,變量lnimp(t-1)的回歸系數顯著為負,是因為貨物進口對能源強度的凈影響效應為負。在對能源強度進行預測時,未來1期的沖擊來自其自身,貨物出口規模和貨物進口規模不對其產生沖擊。之后,貨物出口規模的沖擊在總沖擊中所占的比重呈現較為明顯的上升趨勢;貨物進口規模的沖擊在總沖擊中所占的比重先呈現上升趨勢,然后保持相對穩定的狀態。總體而言,方差分解結果表明,貨物出口規模和貨物進口規模的變化會導致能源強度的顯著變化。
四、結論與政策建議
1.結論
本文深入分析了我國貨物貿易發展對能源強度的影響效應,研究結果表明:貨物出口規模的擴張會提升能源強度,其對能源強度具有顯著的正向沖擊,貨物進口規模的擴張會降低能源強度,其對能源強度具有顯著的負向沖擊;貨物出口規模和貨物進口規模均是能源強度的Granger原因。
2.政策建議
長期以來,化石能源在我國能源消費結構中一直占據著主導地位,降低能源強度對于實現碳達峰和碳中和目標,以及提升環境質量具有重要的戰略意義。在貨物貿易快速發展的背景下,為了加快節能降耗的步伐,實現貨物貿易與節能降耗的協同推進,我國各地區應著重做好以下幾個方面的工作:
(1)積極推動出口產業綠色轉型。貿易是流,生產是源,促進出口產業節能降耗是驅動出口貿易綠色轉型的根本路徑。因此,各地區應加快實施切實可行的產業政策、金融政策與稅收政策等經濟政策,積極發揮各類政策的聯動效應,加快推動出口產業綠色轉型,為不斷改善貨物出口的規模效應、結構效應與技術效應提供夯實的產業基礎。
(2)進一步完善和優化能源定價機制和環境政策體系。技術進步是貨物出口和貨物進口影響能源強度的關鍵傳導機制。能源定價機制和環境政策體系的完善與優化有助于在貨物出口和貨物進口中實現能源節約型技術進步。因此,應進一步加快能源市場化改革步伐,完善能源價格形成機制,優化環境規制的政策措施體系。
(3)加強產業政策與進口貿易政策的聯動,促進產業體系向綠色化方向演進。各地區應堅持綠色低碳發展模式,優化進口商品結構,不斷擴大綠色產業的最終產品生產所需的中間產品的進口規模,利用進口貿易促進綠色產業發展,推動產業體系綠色轉型。
(4)不斷提升技術溢出的吸收能力。依據國際經濟理論,本地吸收能力是影響出口貿易和進口貿易的技術溢出效應的關鍵因素。
基于此,各地區應加快經濟發展步伐,不斷提升經濟發展水平;逐步提升勞動者的職業素質和技能水平,加快人力資本的積累步伐;完善金融市場環境,優化金融市場結構,提升金融發展水平;不斷加大知識產權保護力度,為技術創新提供良好的制度環境。通過采取這些措施,可以培育和提升技術溢出的吸收能力,為實現能源節約型技術進步創造良好的外部環境和支撐條件。
參考文獻:
[1]趙曉麗,洪東悅.中國對外貿易對能源消費的影響:基于結構因素分解法的分析[J].財貿經濟,2009(9):102-107.
[2]蘇梽芳,蔡經漢.我國能源消費與出口貿易非線性協整關系實證研究[J].中央財經大學學報,2009(12):69-74.
[3]徐少君.能源消費與對外貿易的關系———基于中國省際面板數據的實證分析[J].國際商務(對外經濟貿易大學學報),2011(6):5-16.
[4]許秀梅,尹顯萍.貿易開放、對外出口對能源消費的影響———基于2000~2013年我國省級面板數據的研究[J].國際商務(對外經濟貿易大學學報),2016(3):5-14.
[5]劉葉.國際貿易會惡化全要素能源效率嗎?———基于中國33個工業行業的經驗分析[J].中國人口·資源與環境,2018(6):20-29.
[6]朱啟榮.中國出口貿易活動中的能源消耗問題研究[J].統計研究,2011(5):41-46.
[7]周申,李可愛,任希麗.貿易結構變動對我國能源消耗的影響[J].數量經濟技術經濟研究,2014(3):104-118.
[8]許啟欽,孫浦陽,陳思陽.貿易開放是否改善了能源效率:基于省區間比較優勢非線性的實證分析[J].上海經濟研究,2011(8):21-28.
[9]趙連閣,鐘搏.貿易開放、人力資本與中國能源消耗[J].商業經濟與管理,2015(10):78-88.
[10]王俊,鄭卉殷,張鈺潔.貿易自由化如何影響能源消耗?———基于能源節約型技術進步視角[J].浙江學刊,2021(3):108-116.
作者：胡飛
相關閱讀
