高校財(cái)務(wù)駕駛艙系統(tǒng)平臺(tái)是一個(gè)為高校財(cái)務(wù)管理層提供決策的一個(gè)平臺(tái)，該平臺(tái)可以依據(jù)學(xué)校財(cái)務(wù)管理與決策的需要，多角度，多維度的對(duì)數(shù)據(jù)加以挖掘，從而能夠更好的展示學(xué)校的財(cái)務(wù)狀況，為此下面文章通過詳細(xì)分析高校財(cái)務(wù)信息化建設(shè)存在的主要問題，以A大學(xué)財(cái)務(wù)駕駛艙平臺(tái)建設(shè)為實(shí)例，詳細(xì)探討財(cái)務(wù)駕駛艙的總體架構(gòu)、數(shù)據(jù)中心及功能設(shè)計(jì)，并對(duì)高校財(cái)務(wù)駕駛艙的發(fā)展進(jìn)行展望，希望為進(jìn)一步提高高校的經(jīng)費(fèi)監(jiān)管與財(cái)務(wù)管理水平提供參考。
【關(guān)鍵詞】財(cái)務(wù)駕駛艙,高校,財(cái)務(wù)信息化,經(jīng)費(fèi)監(jiān)管,財(cái)務(wù)管理
一、高校財(cái)務(wù)駕駛艙建設(shè)背景
《國(guó)家教育中長(zhǎng)期改革和發(fā)展規(guī)劃綱要(2010-2020年)》指出，信息技術(shù)對(duì)教育發(fā)展具有革命性影響，必須予以高度重視。大學(xué)信息化是提高大學(xué)管理水平、促進(jìn)教學(xué)與科學(xué)研究進(jìn)步、實(shí)現(xiàn)高等教育現(xiàn)代化的重要途徑。國(guó)內(nèi)很多高校都開始進(jìn)行數(shù)字化校園、智慧校園建設(shè)，而財(cái)務(wù)信息化是高校信息化建設(shè)的重要組成部分。
近年來，教育部下發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)高等學(xué)校財(cái)務(wù)管理工作的若干意見》等文件，也要求高校大力推進(jìn)財(cái)務(wù)信息化建設(shè)，創(chuàng)新財(cái)務(wù)管理手段，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，提高財(cái)務(wù)管理水平和會(huì)計(jì)信息質(zhì)量[1]。
我國(guó)高校從20世紀(jì)90年代末期開始建設(shè)財(cái)務(wù)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，經(jīng)歷了會(huì)計(jì)電算化、財(cái)務(wù)信息化、財(cái)務(wù)網(wǎng)絡(luò)化等幾個(gè)階段。目前已基本形成以會(huì)計(jì)核算、財(cái)務(wù)管理為核心的財(cái)務(wù)信息化生態(tài)體系，業(yè)務(wù)涵蓋預(yù)算、科研、專項(xiàng)、稅務(wù)、收費(fèi)、票據(jù)等多個(gè)方面，甚至擴(kuò)展到網(wǎng)上預(yù)約、無現(xiàn)金支付、銀校互聯(lián)等多個(gè)領(lǐng)域。經(jīng)過長(zhǎng)期運(yùn)行，高校各財(cái)務(wù)系統(tǒng)積累了大量的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，但這些財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)基本都存放于各自所屬的財(cái)務(wù)系統(tǒng)中，相互之間無關(guān)聯(lián)、不搭界，數(shù)據(jù)閑置，利用率低。
高校缺少一種有效的數(shù)據(jù)分析工具與綜合信息平臺(tái)，將這些分散在各個(gè)軟件中的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)有效地組織起來，重新組合排列，對(duì)這些海量大數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合性的挖掘、分析與評(píng)估，為高校高層管理者提供更便捷、更有效、更詳實(shí)、最系統(tǒng)的財(cái)務(wù)分析與決策支持?jǐn)?shù)據(jù)。高校財(cái)務(wù)駕駛艙是一個(gè)為高校財(cái)務(wù)管理決策層提供一站式財(cái)務(wù)決策支持的管理信息平臺(tái)，采用詳盡的指標(biāo)體系，以駕駛艙的形式，通過速度表、音量柱、預(yù)警雷達(dá)、雷達(dá)球等多種圖表，對(duì)各項(xiàng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)從各個(gè)切面進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘、聯(lián)動(dòng)分析、指標(biāo)預(yù)警、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等。高校通過財(cái)務(wù)駕駛艙平臺(tái)的建設(shè)與實(shí)施，可以幫助高校建立科學(xué)、全面的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析與評(píng)價(jià)體系，對(duì)各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)進(jìn)行有效的監(jiān)控，并可進(jìn)行全面的分析、評(píng)估與財(cái)務(wù)決策。
二、高校財(cái)務(wù)信息化存在的問題
近年來，我國(guó)高校都加快了財(cái)務(wù)信息化建設(shè)的步伐，各類財(cái)務(wù)軟件像雨后春筍一般冒出來，如財(cái)務(wù)預(yù)算系統(tǒng)、會(huì)計(jì)核算系統(tǒng)、學(xué)生收費(fèi)系統(tǒng)、工資薪金管理系統(tǒng)、科研經(jīng)費(fèi)管理系統(tǒng)、票據(jù)管理系統(tǒng)、銀行對(duì)賬系統(tǒng)、網(wǎng)上預(yù)約報(bào)賬系統(tǒng)、無現(xiàn)金支付系統(tǒng)、銀校互聯(lián)系統(tǒng)、財(cái)務(wù)綜合查詢系統(tǒng)等等。高新財(cái)務(wù)信息化的進(jìn)程大大推進(jìn)，但也出現(xiàn)了一些問題。
(一)各財(cái)務(wù)系統(tǒng)相互獨(dú)立，數(shù)據(jù)資源無法共享
運(yùn)行在高校財(cái)務(wù)部門的信息系統(tǒng)，大都是依據(jù)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)類型分別設(shè)計(jì)開發(fā)的，系統(tǒng)之間相對(duì)獨(dú)立，如財(cái)務(wù)核算、學(xué)費(fèi)管理、工資薪金、票據(jù)管理、稅務(wù)管理等。各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)只能解決某一個(gè)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)管理問題，如學(xué)生收費(fèi)管理系統(tǒng)只解決收費(fèi)問題，工資管理系統(tǒng)只解決工資問題，各個(gè)系統(tǒng)軟件相互獨(dú)立，產(chǎn)生的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)也相互獨(dú)立。
信息化建設(shè)規(guī)劃比較好的高校，對(duì)各個(gè)業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)會(huì)盡可能選擇同一家財(cái)務(wù)軟件公司，如教育部直屬高校大都使用天大天財(cái)軟件或復(fù)旦天翼軟件，財(cái)務(wù)軟件近乎形成體系，數(shù)據(jù)或許有共享的可能。但也有些高校內(nèi)部的各個(gè)財(cái)務(wù)系統(tǒng)品種多樣，有自主開發(fā)的，也有不同公司開發(fā)的。這樣就導(dǎo)致各財(cái)務(wù)系統(tǒng)很難無縫對(duì)接，數(shù)據(jù)資源無法共享[2]。
(二)預(yù)算數(shù)據(jù)與決算數(shù)據(jù)分析脫離，預(yù)算執(zhí)行
無法實(shí)時(shí)監(jiān)控隨著國(guó)家財(cái)政收支規(guī)模的不斷擴(kuò)大和對(duì)高等教育經(jīng)費(fèi)投入的不斷增加，高校經(jīng)費(fèi)預(yù)算執(zhí)行進(jìn)度成為國(guó)家和社會(huì)重點(diǎn)關(guān)注的問題。如教育部每個(gè)月都會(huì)公開通報(bào)各直屬高校的財(cái)政資金基本支出與項(xiàng)目支出的預(yù)算執(zhí)行進(jìn)度情況，并建立了獎(jiǎng)懲制度、約談制度等來推進(jìn)財(cái)政資金的預(yù)算執(zhí)行進(jìn)度。
然而，我國(guó)大部分高校的財(cái)務(wù)預(yù)算系統(tǒng)與會(huì)計(jì)核算系統(tǒng)是相互分離的，通過這些獨(dú)立的財(cái)務(wù)軟件，只能直觀地查詢到項(xiàng)目余額、額度和明細(xì)賬等信息。若要查詢財(cái)政資金、專項(xiàng)資金的預(yù)算整體執(zhí)行情況，則需會(huì)計(jì)人員對(duì)數(shù)據(jù)手工進(jìn)行二次加工，不能實(shí)時(shí)反映各個(gè)時(shí)點(diǎn)學(xué)校預(yù)算執(zhí)行的總體情況，預(yù)算執(zhí)行無法實(shí)時(shí)監(jiān)控。
(三)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)零散存放，利用率低，數(shù)據(jù)分析挖掘不到位
高校現(xiàn)存的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，如核算數(shù)據(jù)、收費(fèi)數(shù)據(jù)、工資數(shù)據(jù)、科研經(jīng)費(fèi)數(shù)據(jù)等，大部分還僅僅以最原始的憑證、賬簿和報(bào)表的方式存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)中。它們不僅缺乏多樣性和決策相關(guān)性，而且嚴(yán)重缺乏合理的組織歸納整理，無法形成一個(gè)有機(jī)整體展現(xiàn)在數(shù)據(jù)需求者面前。為了得到某一個(gè)層面的數(shù)據(jù)，財(cái)務(wù)工作人員和決策人員往往需要耗費(fèi)大量的時(shí)間和人力去做數(shù)據(jù)的篩選、匯總與分析，效率低下。隨著高校會(huì)計(jì)管理職能的深化和提升，以及新的財(cái)務(wù)管理理念的引入和應(yīng)用，傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)信息組織形式已不再適應(yīng)新形勢(shì)下的需要。
三、高校財(cái)務(wù)駕駛艙平臺(tái)構(gòu)建——以A大學(xué)為例
A大學(xué)為教育部直屬211重點(diǎn)高校，2012年學(xué)校推行大部制改革，撤銷財(cái)務(wù)處、國(guó)資處、設(shè)備處、招投標(biāo)管理辦公室，成立財(cái)務(wù)資產(chǎn)部。2017年，為了提升學(xué)校戰(zhàn)略管理能力，增強(qiáng)學(xué)校核心競(jìng)爭(zhēng)力，A大學(xué)開始推進(jìn)財(cái)務(wù)駕駛艙系統(tǒng)平臺(tái)建設(shè)。通過對(duì)學(xué)校各項(xiàng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、挖掘、匯總、擴(kuò)展，力求建立科學(xué)、全面的財(cái)務(wù)分析評(píng)價(jià)體系，以駕駛艙的形式多維展示學(xué)校財(cái)務(wù)狀況，并對(duì)學(xué)校各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行有效監(jiān)控與全面評(píng)估。下面通過實(shí)例，探討高校財(cái)務(wù)駕駛艙平臺(tái)構(gòu)建問題。
(一)財(cái)務(wù)駕駛艙平臺(tái)構(gòu)建
1.平臺(tái)的總體架構(gòu)設(shè)計(jì)。
高校財(cái)務(wù)駕駛艙系統(tǒng)平臺(tái)是一個(gè)基于數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的智能分析系統(tǒng)，通過規(guī)范數(shù)據(jù)按照角色分級(jí)授權(quán)，集中展示各項(xiàng)高校財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的綜合性信息平臺(tái)。財(cái)務(wù)駕駛艙應(yīng)具有數(shù)據(jù)清洗與同步及深度、多維挖掘功能，實(shí)現(xiàn)高校各項(xiàng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一規(guī)范，還應(yīng)能提供知識(shí)定義工具，實(shí)現(xiàn)各業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)，提供豐富的圖表駕駛功能，實(shí)現(xiàn)直觀方便的數(shù)據(jù)展示挖掘功能。同時(shí)，通過與財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)及人事、科研、資產(chǎn)等其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的同步，實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)的集中，并實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的清洗、規(guī)范，為數(shù)據(jù)的挖掘、分析、展示提供豐富素材，讓平臺(tái)使用者可以自由駕駛數(shù)據(jù)，獲取多維的數(shù)據(jù)展示及深層次信息挖掘。
2.平臺(tái)的數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)。
A大學(xué)財(cái)務(wù)資產(chǎn)部從1997年開始財(cái)務(wù)信息化建設(shè)，所開發(fā)使用的財(cái)務(wù)軟件歷經(jīng)了好幾代的變革，目前財(cái)務(wù)系統(tǒng)涵蓋核算系統(tǒng)、預(yù)算系統(tǒng)、資金管理系統(tǒng)、工資薪金系統(tǒng)、收費(fèi)與票據(jù)系統(tǒng)、銀校互聯(lián)系統(tǒng)、公務(wù)卡支持系統(tǒng)、網(wǎng)上預(yù)約系統(tǒng)、無現(xiàn)金支付系統(tǒng)及財(cái)務(wù)綜合查詢平臺(tái)等等。這些系統(tǒng)基本上覆蓋了學(xué)校的所有財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)，但這些業(yè)務(wù)系統(tǒng)擁有數(shù)個(gè)分布的、異構(gòu)的和自治的數(shù)據(jù)庫(kù)，在數(shù)據(jù)模型、查詢語言、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)等方面存在差異。
由于學(xué)校的高層領(lǐng)導(dǎo)者、二級(jí)部門負(fù)責(zé)人、財(cái)務(wù)管理者等用戶不能以統(tǒng)一的模式和查詢語言操作所有的數(shù)據(jù)，因此，A大學(xué)構(gòu)建財(cái)務(wù)駕駛艙的首要任務(wù)就是要構(gòu)建數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)中心，以便能給平臺(tái)的使用者提供全局的、一致的、完整的財(cái)務(wù)信息。這種全局?jǐn)?shù)據(jù)需要從各業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)中提取、清洗和轉(zhuǎn)換，最終裝載到一個(gè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)當(dāng)中;同時(shí)，還應(yīng)保持每個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的自治性，不能犧牲各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用特性、完整性和安全性控制[3]。
財(cái)務(wù)駕駛艙平臺(tái)數(shù)據(jù)中心需要在清洗、匯總數(shù)據(jù)時(shí)注意數(shù)據(jù)集成的內(nèi)容、方式、周期，進(jìn)行全局設(shè)計(jì)。通過數(shù)據(jù)集成轉(zhuǎn)換平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)建模，將分散的異構(gòu)數(shù)據(jù)源中的數(shù)據(jù)抽取到數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中間層進(jìn)行清洗、轉(zhuǎn)換、集成，最后加載到駕駛艙進(jìn)行數(shù)據(jù)集中，成為聯(lián)機(jī)分析處理、數(shù)據(jù)挖掘的基礎(chǔ)。
先通過對(duì)現(xiàn)有的財(cái)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)相互獨(dú)立的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行集中整合，對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行遷移，經(jīng)過轉(zhuǎn)換工具，進(jìn)行數(shù)據(jù)抽取、轉(zhuǎn)化、清洗，全部集成到駕駛艙數(shù)據(jù)中心;再通過對(duì)數(shù)據(jù)的規(guī)范定義，統(tǒng)一數(shù)據(jù)元素標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)一信息編碼，建立標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)模型，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的唯一性、準(zhǔn)確性、完整性、規(guī)范性和時(shí)效性。這些數(shù)據(jù)的清洗和匯總，是駕駛艙平臺(tái)構(gòu)建的基礎(chǔ)，為駕駛艙的財(cái)務(wù)分析與挖掘提供基本的數(shù)據(jù)支持。
(二)財(cái)務(wù)駕駛艙功能分析
A大學(xué)財(cái)務(wù)駕駛艙系統(tǒng)平臺(tái)，是以實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)為核心，從高校財(cái)務(wù)管理者的決策環(huán)境和決策目標(biāo)出發(fā)，先通過對(duì)高校會(huì)計(jì)核算、財(cái)務(wù)預(yù)算等各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的抽取、清洗、轉(zhuǎn)換、匯總，建設(shè)集成統(tǒng)計(jì)分析平臺(tái)，再通過圖表、儀表等可視化的展現(xiàn)形式，多維鉆取分析財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、直觀展現(xiàn)各項(xiàng)數(shù)據(jù)分析匯總結(jié)果。從功能上看，財(cái)務(wù)駕駛艙具有直觀性、可配置性、方便性、全面性、多維性等特點(diǎn)。
1.數(shù)據(jù)分析挖掘功能。
A大學(xué)財(cái)務(wù)駕駛艙的基本功能主要包括：學(xué)校整體財(cái)務(wù)狀況分析、年度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析、財(cái)務(wù)收入分析、財(cái)務(wù)支出分析、財(cái)務(wù)預(yù)算分析、財(cái)務(wù)結(jié)余分析、預(yù)決算對(duì)比分析、薪酬分析、收費(fèi)與票據(jù)分析、其他數(shù)據(jù)分析等。
2.數(shù)據(jù)多維展示功能。
A大學(xué)財(cái)務(wù)駕駛艙在數(shù)據(jù)展示上主要是模擬飛機(jī)駕駛艙儀表盤，通過圖表、儀表等可視化的展現(xiàn)形式多維鉆取分析財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維展示。如預(yù)算的執(zhí)行進(jìn)度，采用時(shí)速表的形式，從0%到100%，以百分比的形式直觀地展示執(zhí)行進(jìn)度;又如財(cái)務(wù)結(jié)余，通過曲線圖的形式，展示N年學(xué)校財(cái)務(wù)結(jié)余的曲線變化;再如財(cái)政資金收入分析，通過餅圖的形式，展示某一財(cái)務(wù)年度財(cái)政基本撥款資金、項(xiàng)目專項(xiàng)資金撥款的占比情況等。通過駕駛艙形式的多維數(shù)據(jù)展示，讓財(cái)務(wù)駕駛艙的使用者更直觀地掌握學(xué)校財(cái)務(wù)狀況。
3.數(shù)據(jù)切片分析功能。
A大學(xué)財(cái)務(wù)駕駛艙可以對(duì)已經(jīng)構(gòu)建完成的駕駛艙中心數(shù)據(jù)平臺(tái)中的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行多角度的切片分析，所有的數(shù)據(jù)形成一個(gè)立方體，平臺(tái)使用者所需要獲得的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)可以通過不同的切面得到結(jié)果。如“管理學(xué)院2017年所有職稱在副教授以上男性教師的薪酬對(duì)比”，又如“建筑學(xué)院土木專業(yè)大三年級(jí)2014~2018學(xué)年學(xué)費(fèi)項(xiàng)目欠費(fèi)情況”，再如“學(xué)校近5年改善基本辦學(xué)條件專項(xiàng)財(cái)政撥款與項(xiàng)目預(yù)算資金執(zhí)行情況分析”等等。通過使用者對(duì)數(shù)據(jù)不同角度的需求，對(duì)駕駛艙數(shù)據(jù)立方體進(jìn)行不同角度的切面，得到相應(yīng)的分析結(jié)果，輔助使用者進(jìn)行財(cái)務(wù)決策。
4.數(shù)據(jù)權(quán)限分級(jí)功能。
A大學(xué)財(cái)務(wù)駕駛艙在數(shù)據(jù)的使用權(quán)限上進(jìn)行了嚴(yán)格的分級(jí)管理，如校級(jí)管理者可以查詢分析全部的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，二級(jí)學(xué)院只能分析本學(xué)院管轄范圍內(nèi)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，項(xiàng)目和部門負(fù)責(zé)人只能查詢本項(xiàng)目和本部門權(quán)限范圍內(nèi)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)等等。同時(shí)，不同級(jí)別、不同部門的平臺(tái)使用者登錄駕駛艙平臺(tái)后的駕駛艙界面也不一樣，平臺(tái)智能地將各個(gè)級(jí)別和層次的數(shù)據(jù)展示在使用者面前。
5.數(shù)據(jù)監(jiān)控與綜合評(píng)價(jià)功能。
A大學(xué)財(cái)務(wù)駕駛艙還設(shè)計(jì)了數(shù)據(jù)監(jiān)控與綜合評(píng)價(jià)的功能，通過平臺(tái)內(nèi)置的指標(biāo)數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)相關(guān)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)指標(biāo)進(jìn)行跟蹤與評(píng)價(jià)。如在高校改善基本辦學(xué)條件專項(xiàng)資金預(yù)算執(zhí)行情況的監(jiān)管方面，能實(shí)時(shí)監(jiān)控項(xiàng)目執(zhí)行進(jìn)度，對(duì)執(zhí)行慢、明顯低于平均執(zhí)行進(jìn)度的項(xiàng)目進(jìn)行報(bào)警，并自動(dòng)推送信息給項(xiàng)目負(fù)責(zé)人督促進(jìn)度;又如對(duì)學(xué)校的師生比、教學(xué)投入、預(yù)算績(jī)效等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行分析，及時(shí)反映問題并做出綜合的財(cái)務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)[4]。
(三)實(shí)例研究——以A大學(xué)為例
A大學(xué)在2017年開始建設(shè)財(cái)務(wù)駕駛艙平臺(tái)，目前已經(jīng)建設(shè)完成。通過對(duì)學(xué)校各項(xiàng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的匯總、挖掘與分析，建立了科學(xué)、全面的財(cái)務(wù)分析評(píng)價(jià)體系，其中財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析、挖掘與展示主要涵蓋：整體財(cái)務(wù)狀況、歷年財(cái)務(wù)收支余狀況、項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)預(yù)算執(zhí)行分析、學(xué)費(fèi)收入分析、人員經(jīng)費(fèi)薪酬分析、財(cái)務(wù)指標(biāo)分析等多個(gè)方面。
1.整體財(cái)務(wù)狀況分析。
駕駛艙系統(tǒng)通過對(duì)學(xué)校歷年的決算數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，以圖表的形式展示出學(xué)校資產(chǎn)、負(fù)債、凈資產(chǎn)等財(cái)務(wù)狀況及歷年變化，給平臺(tái)的使用者直觀的駕駛數(shù)據(jù)感受，第1區(qū)域?yàn)閷W(xué)校資產(chǎn)、負(fù)債、凈資產(chǎn)的構(gòu)成比例圖，可以非常直觀地展現(xiàn)高校財(cái)務(wù)三要素的組成結(jié)構(gòu)，能大體了解學(xué)校財(cái)務(wù)狀況;第2區(qū)域?yàn)闅v年資產(chǎn)、負(fù)債、凈資產(chǎn)的具體數(shù)值，并可分級(jí)顯示;第3區(qū)域?yàn)樨?cái)務(wù)數(shù)據(jù)變化的趨勢(shì)展現(xiàn)，如柱狀圖、折線圖等。A大學(xué)財(cái)務(wù)駕駛艙平臺(tái)可以對(duì)資產(chǎn)、負(fù)債、凈資產(chǎn)等一級(jí)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘、拆解，進(jìn)一步鉆取各個(gè)層級(jí)的數(shù)據(jù)并加以分析，如使用者點(diǎn)擊“資產(chǎn)”餅圖，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)拆解資產(chǎn)數(shù)據(jù)，從貨幣資金、固定資產(chǎn)、對(duì)外投資、應(yīng)收及暫付款等二級(jí)科目對(duì)資產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行深度鉆取分析，而且可將各層級(jí)的數(shù)據(jù)以駕駛艙圖表形式展示出來。
2.歷年財(cái)務(wù)收支余狀況分析。
駕駛艙系統(tǒng)通過對(duì)學(xué)校歷年財(cái)務(wù)收支數(shù)據(jù)進(jìn)行分類、挖掘與分析，可以得到相關(guān)的分析數(shù)據(jù)。如分析歷年收入中“教育經(jīng)費(fèi)撥款”“科研經(jīng)費(fèi)撥款”“教育事業(yè)收入”“科研事業(yè)收入”的構(gòu)成比例及增長(zhǎng)趨勢(shì)，分析歷年來支出中“工資福利支出”“商品和服務(wù)支出”“對(duì)個(gè)人和家庭補(bǔ)助支出”的構(gòu)成和增長(zhǎng)趨勢(shì)等。同時(shí)，系統(tǒng)可以針對(duì)某一級(jí)別的分類數(shù)據(jù)，深度鉆取其下一級(jí)別的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，如學(xué)校教育經(jīng)費(fèi)撥款中各類經(jīng)費(fèi)撥款明細(xì)及其多年來的增長(zhǎng)變化等。
3.財(cái)務(wù)指標(biāo)分析。
A大學(xué)財(cái)務(wù)駕駛艙平臺(tái)在功能上除了可以對(duì)各類財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行深度的挖掘、分析、展示，為了綜合體現(xiàn)學(xué)校整體辦學(xué)能力和財(cái)務(wù)狀況，該平臺(tái)還建立了一套財(cái)務(wù)指標(biāo)體系，可以利用財(cái)務(wù)綜合實(shí)力、財(cái)務(wù)運(yùn)行績(jī)效、財(cái)務(wù)發(fā)展?jié)摿Φ榷喾矫嬷笜?biāo)，以及師生比、生均撥款、生均事業(yè)支出、教師人員科研經(jīng)費(fèi)增長(zhǎng)率、資產(chǎn)負(fù)債率、現(xiàn)金支付能力、潛在支付能力、自有資金動(dòng)用程度等多維度指標(biāo)，對(duì)學(xué)校的整體財(cái)務(wù)狀況做出詳盡的分析，給學(xué)校高層決策提供第一手的分析數(shù)據(jù)。這些財(cái)務(wù)指標(biāo)分析功能正是國(guó)內(nèi)很多高校所欠缺的，也是高校財(cái)務(wù)信息化建設(shè)急需補(bǔ)充提升的短板。
4.建設(shè)經(jīng)驗(yàn)分享。
A大學(xué)財(cái)務(wù)駕駛艙平臺(tái)是一個(gè)從無到有的新生事物，國(guó)內(nèi)罕有高校擁有財(cái)務(wù)駕駛艙。該校在駕駛艙平臺(tái)建設(shè)過程中也積累了一些好的經(jīng)驗(yàn)和做法。如平臺(tái)建設(shè)初期，應(yīng)發(fā)動(dòng)學(xué)校會(huì)計(jì)人員、一線業(yè)務(wù)人員、二級(jí)學(xué)院、部門負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目課題組負(fù)責(zé)人、分管財(cái)務(wù)校領(lǐng)導(dǎo)等，從財(cái)務(wù)管理各個(gè)層級(jí)角度出發(fā)，提出對(duì)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析與挖掘的需求，做好需求分析以及財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)多角度、多切面、多層次的模型分析，只有這樣才能全方位地反映平臺(tái)各層面使用者的需求，平臺(tái)才更有使用價(jià)值;又如高校在進(jìn)行財(cái)務(wù)信息化建設(shè)時(shí)，應(yīng)注重各財(cái)務(wù)系統(tǒng)的整體框架設(shè)計(jì)，做好各類財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一規(guī)劃以及財(cái)務(wù)字段結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)源結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)間數(shù)據(jù)交互、統(tǒng)一身份認(rèn)證等前期規(guī)劃工作，為財(cái)務(wù)駕駛艙平臺(tái)的建設(shè)奠定良好的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
四、總結(jié)
高校財(cái)務(wù)管理各業(yè)務(wù)系統(tǒng)經(jīng)過長(zhǎng)期運(yùn)行，積累了海量的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，基于財(cái)務(wù)分析與經(jīng)費(fèi)監(jiān)管的需求，迫切需要將原來分散的數(shù)據(jù)資源進(jìn)行數(shù)據(jù)再造與深度挖掘分析，財(cái)務(wù)駕駛艙系統(tǒng)平臺(tái)因此應(yīng)運(yùn)而生。該平臺(tái)是將管理駕駛艙的理念引入高校財(cái)務(wù)管理決策中，通過對(duì)清洗集成后的數(shù)據(jù)進(jìn)行多角度、多維度、多切面的挖掘和分析，為高校財(cái)務(wù)管理者提供深層次的財(cái)務(wù)分析數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)決策依據(jù)，從而進(jìn)一步地提高學(xué)校的財(cái)務(wù)管理水平。
高校財(cái)務(wù)駕駛艙平臺(tái)是一個(gè)新生事物，需要高校財(cái)務(wù)人員不斷地摸索、優(yōu)化，對(duì)平臺(tái)的功能進(jìn)行不斷擴(kuò)展。如將人事、學(xué)生、資產(chǎn)、政府采購(gòu)等數(shù)據(jù)引入財(cái)務(wù)駕駛艙平臺(tái)中，進(jìn)行關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)的深度集成與分析;又如將學(xué)校經(jīng)濟(jì)活動(dòng)內(nèi)部控制功能內(nèi)嵌到平臺(tái)中，對(duì)學(xué)校各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行有效的監(jiān)控與全面評(píng)估，加強(qiáng)財(cái)務(wù)內(nèi)控等[5]。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展和高校管理者管理理念的不斷提升，財(cái)務(wù)駕駛艙必然成為高校財(cái)務(wù)分析的有效手段，從而將高校財(cái)務(wù)管理決策提高到一個(gè)新的戰(zhàn)略高度。
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會(huì)計(jì)師評(píng)職投稿期刊：《會(huì)計(jì)之友》雜志是面向國(guó)內(nèi)外公開發(fā)行的綜合性財(cái)會(huì)雜志，由山西省社會(huì)科學(xué)院主辦，為旬刊，一級(jí)期刊，是全國(guó)中文會(huì)計(jì)類核心期刊。國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)CN14-1063/F，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)ISSN1004-5937，是國(guó)內(nèi)外發(fā)行量較大的財(cái)會(huì)期刊之一。
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